味噌屋拉麵

女兒說:

“終於有日本商人知道 有一個地方叫做芝加哥了!!!!"

這是味噌屋第七家海外店 第三家美國分店

希望可以開得長久 不要像Beard Papa的泡夫店 沒幾年就關店了

每次日本餐廳等 都只到紐約或者西岸的舊金山等開分店

除了Mitsuwa的山頭火拉麵店 但是那個不是獨立的店 在food court 內

這家在七月開幕的拉麵店 我們到了八月才去呢

這家真的由本店開的分店 聽到都已經雀躍不已

可惜女兒暑假忙到不行 就是出去吃飯 還得配合她的時間

趁著還有幾天學校才開學 抽空去品嚐

記得多年前去北海道旅行 到了某個溫泉鄉 名字都忘了

札幌坐巴士去的

浸了溫泉 去了一家拉麵店 忘了是在旅館旁 還是旅館開的

那次點了一碗 辣的味噌拉麵 到現在還難忘 也沒有再別地吃過一樣的口味

這就是我對北海道味噌拉麵的印象

雖說那次旅行 也在札幌的拉麵街 吃了不少拉麵 但是都不記得了

印象最深的 就是那碗有加了像是博多一風堂那種 黑黑的蒜頭醬

所以聽到味噌屋開幕 當然想嘗試它的北海道辣味噌拉麵

它的拉麵按不同的味噌 分成三派系口味

menu

北海道的米味噌 長野的豆味噌 和京都的白味噌

還有東京的辣豚骨味噌拉麵

我好想試看看東京豚骨

不過女兒說 既然它有名的是北海道味噌麵 不是豚骨拉麵

就應該先點這個

不過既然有這麼多不同口味的拉麵 以後可以一一點單 來個比較 看自己喜歡那種

regular

女兒點的 北海道的叉燒拉麵 但是她不是很愛吃叉燒肉的人 和我一起分享

湯頭 女兒非常的喜愛

叉燒肉也非常有名 和一般拉麵屋不同 是燒烤過的

所以不像一般叉燒肉 比較有咬勁的

厚度很夠 沒有臭豬肉味 不知道是直接日本來的 還是美國豬肉

三塊肉 真的實材實料  對我們來說 太多了 兩人吃 還吃不完

也可以點沒有叉燒肉的 然後另外單點想要的片數

其實不管那種口味的 都已經有碎肉在裡面

所以不愛吃肉的人 可以不點有叉燒的拉麵

spicy

我點了北海道辣味噌拉麵 但是我不是很喜歡上面的辣椒醬

它不是像博多一風堂 那種黑色蒜頭油

下次應該就點原味 沒有辣味的 想要一點辣味 就另外加上桌上的辣椒粉就好

北海道口味 有兩片炸馬鈴薯 京都的應該是有炸豆腐

不同於山頭火 我喜歡它們有很多蔬菜在裡面 豆芽 高麗菜 筍絲和玉米

麵條粗一點 和一風堂那種細麵不同

份量對我們來說 很足夠 真的很飽啊!!

gyoza

鍋貼 非常的多汁 不油 也很驚訝蔬菜是綠韮菜

店面沒有很大 星期一的中午去 竟然還要等第一輪的人吃完 才有位置

而且客人是一直來的

桌子不多 我們是坐在counter 可以近看師傅作業

缺點是 冷氣不足 怕熱的人 最好不要夏天去 吃得會滿身大汗

不過 我們很高興 終於有第二家 原裝的日本拉麵來到芝加哥!!

多了一家可以打打牙祭的日本餐廳了!!!!!!!!!!!!!!!

 

芝加哥分店的Facebook 在此 味噌屋拉麵

6 thoughts on “味噌屋拉麵

  1. Christina今天在wsj有一篇談global services的文,我第一個就想到了你。好想看好想看你的第一手記錄喔! :)

    (知道妳比較低調不勉強妳發文啦。只是看到wsj的文想跟妳說一聲)

    • 如同文章內說的 進入的門檻 沒有人知道 就是by invitation only

      老爺說 聯合的服務最不好

      比起其他航空的lounge 聯合的也不好 lounge 和飛機上的餐點都是 比不上別的航空

      我沒有在美國轉機 它那個Mercedez 接送的 德航早就有 老爺在德國轉機 都是這樣 然後由特別的入關程序 進入lounge 有淋浴間 睡覺的房間 到時候 小姐叫醒 然後一樣的朋馳車送到飛機專用入口 所以UA只是學其他的航空公司

      就是check-in 時 我們是在一個專屬的房間 不需排隊 有專人處理行李 然後經過專屬的入關 lounge都so-so 比起其他航空公司

      最近兩次搭 還都嚴重的delay 五六個小時 不僅服務不好 連飛機也是吧

      • 我家E也不喜歡UA,原因跟你說的差不多(主要是覺得服務不好食物也soso)。我們一般累積的是AA的哩程,因為AA的幾個partner airline都是我們喜歡的。

        要能拿到global services的邀請你們家老爺一定飛好多個百萬mile了。

        • AA也是不好 以前也常飛 應該說是美國的不好 並不是AA或UA 那一家比較好的問題 老爺也不喜歡英航 很多次不好經驗 所以後來才不飛AA 他比較喜歡德航 所以飛UA 因為是partner 航空公司 所以其實可以的話 我們都是飛UA的夥伴公司 像往亞洲 就是ANA 往歐洲 就是德航 最後沒辦法 才考慮UA

          沒那麼多啦 如同文章說的 不只看哩數 還有其他考量 但是沒人知道 有四百萬哩就好了 終身的Global Services status

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